Kompakte batteripakker bruker vanligvis harde kobbersamleskinner som ledere, og deres isolasjon er vanligvis pakket inn i krympehylser eller støpt eller nedsenket i former. Imidlertid er det indre miljøet til elektriske kjøretøy komplekst, og det er også mye vibrasjon, og myke kobberskinner brukes vanligvis som ledende koblinger.Myke kobberskinnerer laget ved å laminere flere lag med kobberfolie, som har god fleksibilitet og kan gi ulike bøye- og bretteformer for å møte den nødvendige plassen. For å møte ulike temperatur- og isolasjonskrav, skiftes isolasjon vanligvis. En annen type er FlatWire, også kjent som flattråd kobbersamleskinner, som hovedsakelig brukes til nye energibilbatterier og elektriske komponenter. De er egnet for lading av batterier i biler og er også en løsning for å erstatte tradisjonelle bussforbindelser mellom hovedstrømforsyningen og distribusjonsutstyret.
For tiden er de fleste batterier til elektriske kjøretøyer utformet med myke kobberskinner, som ikke bare har god ledningsevne, men også er mer praktiske å installere. Strømbatteriet er en viktig komponent i elektriske kjøretøy, og kan sies å være "hjertet", så både påliteligheten og rekkevidden er viktig. For å bryte gjennom begrensningene til tradisjonelle ledende kabler for biler, er fleksible kobberskinner en mer passende løsning. Lagdelte myke kobbersamleskinner er en ny type batteriledende tilbehør som hovedsakelig brukes til å lede batterier for nye kjøretøyer. De har ikke bare god ledningsevne, men sprer også varmen raskt.
YIPU Metal er laminertmyk kobber samleskinnebruker T2 rødt kobber, som har god ledningsevne. Bruken av flerlags kobberfolielamineringsbehandling kan ikke bare øke den ledende strømningshastigheten, men også motstå den høye inngangen og utgangen til strømbatteriet. Den laminerte myke kobberskinnen bruker en profesjonell sveisemaskin for å fullføre strukturen til den midterste myke tilstanden og begge ender hard tilstand. Sveiseområdet kan enkelt stemples og stanses for å lette seriekoblingen av låseskruer mellom batteriene. Imidlertid kan delene uten sveising i midten dekkes med isolasjonshylser, som har god fleksibilitet og lett kan bøyes, og effektivt oppveier stressen som genereres under bilkjøring.
